Kit grande diametro 300cc wiseco, NSR250 MC18/MC21/MC28

Questo kit Big Bore da 300 cc è identico al kit Big Bore TPER-0007 da 300 cc, ma i pistoni standard da 300 cc sono sostituiti con opzioni ad alte prestazioni.

In questo caso abbiamo forgiato pistoni Wiseco che sono più leggeri e resistenti di quelli originali. Usano anelli, clip e spille Wiseco.

Vedi sotto per i dettagli sulle prestazioni per TPER-0007.

Alesaggio e corsa sono 59 mm x 54,5 mm per una cilindrata totale di 298 cc.

Parti incluse nel kit NSR300.

Cilindro x 2 (include prigionieri della testa, valvola RC, puleggia, dado e rondelle)

Testa posteriore x 1

Testa anteriore x 1

pistone x 2

Set di anelli x 2

Spinotto pistone x 2

Clip pistone x 4

Cuscinetto S/E x 2

Guarnizione testa x 2

Guarnizione cilindro x 2

Cavi per valvole RC x 4

Tubo dell’acqua x 1

Collettore di scarico x 2 (per adattarsi ai tubi TYGA)

Altre informazioni:

Non ci sono problemi per le valvole RC che colpiscono il pistone a causa dello spessore sottile della parete del cilindro. Questo non è un problema per il nostro kit in quanto ne utilizza diversi

cilindri, non modificato NSR250. Sono cilindri originali Honda OEM, realizzati e placcati in Giappone per la loro tipica alta qualità.

Le valvole RC sono più facili da regolare che mai sul kit 300, poiché c’è solo una vite di regolazione con cui giocare e ogni cilindro è contrassegnato nella posizione corretta “completamente aperta” per una semplice impostazione.

I requisiti di getto esatti per la tua area e applicazione non possono essere forniti a causa delle diverse condizioni atmosferiche in tutto il mondo. Tuttavia, di seguito sono riportate alcune impostazioni di base su cui lavorare:

Estremità inferiore MC21 Std, giunzione filo, tubi TYGA, coperchio Airbox mod con filtro.

Temp: 29 C

Stampa: 1015mb

Ronzio: 65%

Alt: 30 m

MJ – #182/#185

JN – Std./Std.

SJ – #38/#38

AS – Risulta 1,5

PwrJ – Std./Std.

Suggerimento: temperature più basse, pressione più alta e/o umidità più bassa richiedono un getto più ricco. L’alta quota richiede impostazioni più snelle. Iniziare con impostazioni avanzate, nel peggiore dei casi, intaccherà una spina. Un’impostazione troppo magra può distruggere il motore.

Questa configurazione del jet è solo indicativa. TYGA Performance non può essere ritenuta responsabile per eventuali danni al motore causati da impostazioni errate.

Al momento, questo kit è disponibile su ordinazione. Ogni kit richiede ca. quattro settimane per prepararsi.